eParkingilla helpompi arki ja reilu laskutus – mitä taloyhtiön tulee tietää ennen operaattorin valintaa?

Kun taloyhtiössä tehdään päätöksiä sähköautojen lataukseen liittyen, on sopivan laitteen valinta vain pieni osa kokonaisuutta. Taloyhtiö voi olla valitsemansa latauskumppanin kanssa kytköksissä seuraavat 15 vuotta. Huolellinen harkinta siis kannattaa, jotta palvelua ja tukea on saatavilla myös muuttuvissa ja yllättävissä tilanteissa.

eParkingin operatiivisena johtajana olen seurannut aitiopaikalta, miten monenlaisia toimijoita ja ansaintamalleja sähköautonlatausmarkkinassa on. Kilpailuttaminen ymmärrettävästi onkin taloyhtiöille haastavaa, kun palveluiden ja tuotteiden hinnat ja sisällöt vaihtelevat toimijasta toiseen.

Mitä kaikkea oikeaa operaattoria tai latauskumppania valittaessa kannattaa siis huomioida?

Kokonaisuuden huomioiva ratkaisu on tulevaisuusvarma ratkaisu

Moni palveluntarjoaja tarjoaa valmiiksi paketoituja yhden luukun ratkaisuja. Nämä toimijat ovat yleensä pohjimmiltaan sähköurakoitsijoita, joiden ydinosuus on laitteiden asennus. Jos laitteissa on mitään softaa vaikkapa käyttöön tai kuormanhallintaan liittyen, urakoitsijat eivät välttämättä halua sitä ylläpitää ja päivittää takuuajan umpeuduttua.

Usein taloyhtiöille myydään samaa pakettiratkaisua, joka on yleensä Type 2 -latausta. Asukkaiden polttomoottoriautojen lämmitystarpeita tai erikokoisia lataustarpeita ei välttämättä juurikaan huomioida. Vanhat lämmitystolpat jäävät latureiden rinnalle, ja yli-investointejakin tulee, kun kaikki sähköautoilijat eivät tarvitse tehokkainta mahdollista latausta.

Suosittelenkin taloyhtiöitä haarukoimaan palveluntarjoajista sellaisen, joka miettii pysäköintialuetta kokonaisuutena. Silloin ei tarvitsekaan tietää, kuka asukas ajaa sähköautoa nyt ja kuka on hankkimassa sellaista myöhemmin, vaan latausratkaisu toimii yksilöiden tarpeista riippumatta.

Oikea kumppani osaa rakentaa lämmitys- ja latausinfrasta ja siihen liittyvistä palveluista kokonaisuuden, joka palvelee sähköautoilijoita ja polttomoottoriautoilijoita nyt mutta myös joustaa tulevaisuudessa.

Näin taloyhtiön ei tarvitse muutaman vuoden päästä olla päivittämässä laitteita tarpeen muuttuessa, eikä pihassa ole eri toimijoiden keskenään keskustelemattomia ratkaisuja sekaisin.

Laskutuksen ja kulutusseurannan kustannusrakenne – mistä teillä maksetaan?

Laskutus ilman operaattoria ei tarkoita ilmaista laskutusta. Käytännössä aina kun taloyhtiön latausasemilla tehdään toimenpiteitä vaikkapa laskutukseen tai seurantaan liittyen, se maksaa. Kyse on vain siitä, kenelle maksetaan ja mistä, ja miten läpinäkyvää rahan liikkuminen on.

On sinänsä ymmärrettävää, että moni kulukurin kanssa kamppaileva taloyhtiö on vastahakoinen maksamaan operaattorista. Onhan se selkeä kulu, jonka asukkaat saattavat ajatella välttävänsä itse tekemällä.

Pienessä, maksimissaan 10 asunnon taloyhtiössä saattaa olla vielä järkevää käydä lukemassa kulutusmittarit latauslaitteilla ja laskuttaa manuaalisesti, jos yhtiöstä löytyy puuha-aktiivi sen tekemään. Yhtään isommissa yhtiöissä manuaalinen kulutusseuranta ja laskutus alkaa käydä todella työlääksi, ja myös läpinäkyvyyttä tarvitaan.

Kaikki isännöitsijät eivät mielellään ota kulutuslukemien hakemista ja laskujen tekoa kontolleen. Ja jos ottavat, he toki laskuttavat siitä normaalitaksansa mukaan jokaiselta alkavalta tunnilta.

Isännöitsijän tekemänä kulutusseuranta ja laskutus voikin maksaa moninkertaisesti operaattoriin verrattuna. Isännöitsijän palkkio vain usein hukkuu muuhun rahaliikenteeseen niin, ettei kulujen määrää kukaan huomaa tai tule ajatelleeksi ja kyseenalaistaneeksi.

On melkoinen riski jatkuvuudelle, jos laskutus on yhden ihmisen takana, oli se sitten isännöitsijä tai taloyhtiön hallituksen puheenjohtaja. Jos jossain vaiheessa muutosten myötä laskutuksen hoitanut henkilö putoaakin remmistä pois, voi olla hankalaa saada seuraajaa tilalle. Silloin olisi kullanarvoista, että latausinfra olisi kytkettävissä tarpeet täyttävään operaattoriin.

Helpointa ja varminta on siis varmistaa latauslaitteiden yhteensopivuus operaattorin kanssa jo hankintavaiheessa, vaikkei operaattoria heti haluttaisikaan käyttää. Jos operaattorin käyttö joskus tulee ajankohtaiseksi vaikkapa latauskentän laajetessa, tulee kalliiksi, jos kaikki laitteet menevätkin siinä kohtaa vaihtoon.

Oikean operaattorin kanssa voit varmistaa, että lataukseen liittyvät kustannukset:

• Jakautuvat reilusti ja tasapuolisesti
• Ovat ennakoitavissa eivätkä muutu yllättäen
• Ovat läpinäkyviä kaikille
• Eivät jää yhden tai kahden henkilön taakse

 Kuormanhallinta – kenelle se on ydinosaamista ja -liiketoimintaa?

Latauskentän tärkeimpiä ominaisuuksia on kuormanhallinta, joka tasaa sähköautojen yhtäaikaisen latauksen aiheuttamaa kuormaa siten, että kulutus pysyy kiinteistön sähköliittymän kapasiteetin rajoissa eivätkä sulakkeet pala.

Lokaali kuormanhallinta eli paikallinen kuormanhallinta rakennetaan laitteiden välille, eikä sitä voi ohjata etänä. Lokaalin kuormanhallinnan kanssa voi tulla haasteita siinä vaiheessa, kun takuuajan umpeuduttua kuormanhallintaan tulee jotakin häikkää, eikä kuormanhallinnan rakentanut urakoitsija enää korjaakaan ongelmia tai veloittaa korjauksesta tavallisen taksansa mukaan.

Pilvessä tapahtuva kuormanhallinta voi olla joko laitetoimittajan tarjoama tai operaattorin tarjoama. Operaattorin tarjoamassa kuormanhallinnassa on usein se etu, että se kuuluu kuukausimaksuun eli on operaattorin ydinliiketoimintaa. Siksi palveluntarjoajalla on myös valmiudet ja vastuu hoitaa kuormanhallintaan liittyvät päivitykset ja korjaukset viipymättä.

Lue miten eParking-järjestelmä huolehtii latauspisteiden kuormanhallinnasta Varissuolla.

Vapautta vai sitovuutta – mitä kaikkea pystyy itse päättämään ja hallitsemaan?

Monesti ajatellaan, että kun sitoutuu operaattoriin, se rajoittaa vapautta. Tilanne saattaa kuitenkin olla juuri päinvastoin.

Esimerkiksi meillä eParkingilla taloyhtiö pystyy itse määräämään käytetyn sähkön hinnan, eikä operaattori ota siitä mitään välistä. Taloyhtiö voi esimerkiksi tehdä hidaslatauksesta verraten edullisempaa kuin tehokkaammasta peruslatauksesta ja näin ohjata kulutusta hidaslataukseen ja säädellä kulutuspiikkejä.

Lue blogista, mitä hidaslataus tarkoittaa ja kenelle se sopii.

Taloyhtiö voi myös päättää, sisältyykö polttomoottorien lämmittämisen sähkö edelleen pysäköintipaikan perusmaksuun vai laskutetaanko lämmityssähkökin käytön mukaan. Monessa yhtiössä pysäköintipaikan maksua on voitu alentaa roimastikin, kun lämmityssähköstä on alettu maksaa tasapuolisesti käytön mukaan. Tällaiset yksityiskohdat voivat todella lisätä asukastyytyväisyyttä.

Vapautta tuo myös se, kun kumppani vastaa palvelusta kokonaisvaltaisesti. Softapäivitykset tehdään ajallaan, vikaantuneet laitteet huolletaan, ja kaikki kuuluu kuukausimaksuun. Palveleva operaattori tuo siis mielenrauhaa ja jatkuvuutta, kun autoilevat asukkaat ja osakkaat pääsevät hyvin matkaan ladatulla ja lämmitetyllä autolla.

Tutustu eParking-palveluun.